地鐵挖這麼深「為何不見有土運出來」？泥巴都去哪了　專家：都被偷偷倒掉了

市政會將這些土直接運去其他的城市建設，或者被投入到綠化帶的建設中。如此以來也提高了資源利用率，使用這種泥土回填方式，一方面節約了地鐵建設成本，另一方面還方便了工人作業 縮短了工期。不過為了儘可能減少對周圍城市居民的騷擾，這些運輸車通常會在夜間工作，所以自然就很難看到挖地鐵的土了。

說了這麼多，那你知道修建一個地鐵需要花費多少資金嗎？

地鐵對外造價是極其昂貴的，一些城市一公里的價格就達到了8~10個億。可雖然造價貴但是使用年限久，再加上後期維護起來也比較簡單，後期來說還是很值得的。就拿莫斯科的地鐵來說，他們的地鐵年齡已經80多歲了，經過簡單的維修升級后仍然在使用。假如沒有地質災害，它們的一般壽命至少能達到四五百年，當然在這個過程中，還要人們對它進行不斷的升級改造。