接放學遭噩耗！奶奶當場慘死「7歲女童截肢搶救」

11日，記者聯繫到車主賀飛，對方回復：「哪個大貨車不超載，不超載飯都沒得吃？我們是按方量算錢的，拉得少了油錢都不夠。」他表示，事故發生后，他已掏空積蓄賠付給受害者。

某文物流相關負責人高均（化名）稱，事故車輛是掛靠在他公司名下，他對車輛是否超載並不了解，「實際的經營、管理、拉貨都不是我來做，」他表示，實際經營和管理的是上海某廈混凝土，「因為這件事，我的公司也（快）破產了，對那個孩子，我們也表示同情，等判決結果出來，我盡我的能力。」

隨後，記者聯繫某廈混凝土公司，未獲有效回應。

河南澤槿律師事務所主任付建認為，根據刑法第134條，重大責任事故罪指在生產、作業中違反安全管理規定，因而發生重大傷亡事故。本案已造成一人死亡、一人重傷，符合「造成嚴重後果」的立案標準。該罪的主體不僅限於一線操作人員，包括對生產、作業負有組織、指揮或管理職責的負責人、管理人員、實際控制人、投資人等。這意味著涉事企業的法定代表人、實際控制人或直接負責安全的管理人員，都可能成為追責對象。

某文物流作為被掛靠單位，其刑事責任取決於是否履行了安全管理義務。根據最高檢的分析，被掛靠公司不因掛靠協議而免除其安全管理的法定義務，內部免責約定不能對抗刑事層面的法定責任。

如果某廈混凝土確實是混凝土的裝載方和運輸任務的直接指揮者，那麼，它的刑事責任風險最高。若本案中，某廈混凝土存在長期存在默許、縱容車輛超載的情況，其法人代表或直接責任人被追究刑責的可能性極大。付建稱，家屬可書面要求公安機關出具受案回執，向原公安機關申請複議或者向人民檢察院申請立案監督。

關於賠償責任，付建表示，民法典第1211條規定，以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車，發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任的，由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任。不管某文物流如何和車主約定，都要向受害人家屬承擔全部賠償的連帶責任。

根據公開信息，2026年1月29日，也就是民事立案后的第17天，某文物流將註冊資本從2000萬減少至50萬人民幣。

7月27日，崇明區市場監督管理局公示稱，因當事人（某文物流）名下車輛於2025年11月3日發生交通事故，車輛駕駛員承擔事故的全部責任。被侵權方家屬以機動車交通事故責任糾紛為由提起訴訟，某文物流作為被告之一，與被侵權方家屬存在債權關係。而某文物流在變更減少註冊資本過程中未通知上述債權人。又查明，某文物流於2026年4月27日完成整改，將註冊資本變更為2000萬元人民幣。

張銘及其親屬就其母親因交通肇事死亡一事，向肇事司機、車主、某文物流、某廈混凝土公司等涉事方提起了民事訴訟，案由為機動車交通事故責任糾紛，該案於9月11日下午2點30分開庭，未當庭宣判。

女童雙腿高位截肢，目前已返校上課，未來康復治療過程漫長

事發后，張銘夫婦在社交媒體上記錄女兒的康復進程。在父母的陪伴下，歷經多次手術的張圓開始學習獨立使用輪椅，或者用兩個板凳當作「交通工具」來練習行走，「一切都要重新開始。」

今年9月，已離開校園快一年的張圓返校上學，開學前夕，她在家中高興地背上了新書包，還認真地給新課本包上了書皮，但是因為無法完全自理，張圓的媽媽也要陪同她返校，給予全天的照護，「工作基本上就顧不上了」。

「孩子還小，她現在只知道不疼了就好了，但是對未來還沒有概念，」最讓張銘擔憂的是，孩子目前仍處於成長發育階段，受傷處未來是否需要再次手術、何時能佩戴適合的假肢，對這個家庭來說仍然是未知數。今年4月，張銘就女兒重傷一事起訴車主、肇事司機、某文物流等的機動車交通事故責任糾紛民事案已立案。

而對逝去母親的思念，張銘則只能壓在心裡，他告訴記者，母親遭遇不幸時只有55歲，2025年6月前後，因為要幫他接送孩子上下學，母親才來到上海，他沒有料到，僅僅是過了幾個月，母親就永遠離開了他和家人。

張銘說，今年6月左右，事發路口掛上了牌子：禁止大型車輛在固定時間段通行，他想，如果早些掛上這個牌子，也許一切都不會發生了。

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